تداوم آلودگی هوا با افزایش آلایندگی‌ خودروها

سلامت نیوز:کارشناسان مي گويند پاييز امسال با توجه به پيش بيني پايداري هاي جوي و همچنين انجام نشدن اقدامات لازم براي کاهش آلايندگي خودروها، تعداد روزهاي آلوده تهران افزايش مي يابد. به گزار سلامت نیوز به نقل از روزنامه آرمان ملی ،در آخرين روز تابستان امسال رسانه ها از رکودشکني آلاينده اُزن در تابستان خبر دادند، به طوري که اين آلاينده باعث شده بود 32 روز هواي تهران آلوده شود.در سال هاي گذشته نيز آلاينده ازن در تابستان دردسرساز شده بود اما امسال بيشترين روزها را به خود اختصاص داد. البته در کنار ازن ذرات معلق کمتر از 2.5 ميکرون آلاينده غالب بود. شرکت کنترل کيفيت هواي تهران اعلام کرده افزايش تعداد و تردد خودروهاي بنزيني در تهران عامل افزايش اين آلاينده هاست که به دليل تغييرات در اجراي طرح ترافيک به دنبال شيوع کرونا اتفاق افتاده است.در اين ميان سختگيرانه تر شدن شيوه محاسبه شاخص هواي تهران نيز سبب شده که تعداد روزهاي آلوده بيشتر شود. البته به گفته حسين شهيدزاده مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران، اين سخت گيري باعث مي شود تعداد روزهاي آلوده در پاييز و زمستان نيز افزايش يابد.محمد رستگاري، معاون نظارت و پايش محيط زيست استان تهران درباره راهکار کاهش آلاينده ازن گفته وجود اين آلاينده در هوا طبيعي است و بايد ديد که چه موادي باعث ايجاد اين آلودگي مي شوند. ازن آلاينده ثانويه است و بايد دي اکسيد نيتروژن و گازهاي آلي فرار را کنترل کرد.به گفته وي، مهار دي اکسيد نيتروژن اندکي سخت تر است اما گازهاي آلي فرار را مي توان کنترل کرد. گازهاي آلي فرار بيشتر از بخارات بنزين ايجاد مي شود. بخارات بنزين نيز دو دسته هستند که برخي از آنها از پخش بنزين توليد مي شود و برخي ديگر در خودرو هستند. رستگاري به اجرا نشدن طرح کهاب در پمپ بنزين ها اشاره مي کند که در صورت اجرا شدن ميزان اين آلاينده بسيار کاهش مي يافت. سال 1387 بود که دولت طرح کهاب را باهدف کاهش و هدايت بخارات بنزيني به تصويب رساند. اين طرح جايگاه هاي عرضه بنزين را ملزم مي کند تجهيزات لازم را براي کاهش بخارات بنزين نصب کنند و اگر اين اتفاق بيفتد به کاهش آلاينده ازن کمک مي کند. تفاوت آلايندگي تابستان با زمستان بهزاد اشجعي عضو کارگروه ملي کاهش آلودگي هوا در اين باره مي گويد: آلايندگي تابستان با آلايندگي زمستان تفاوت دارد. در زمستان عامل آلايندگي، بيشتر ذرات معلق بوده که دليل اصلي آن خودروهاي ديزلي است. در تابستان دليل اصلي آلايندگي ازن است. البته ذرات معلق در تابستان نيز وجود دارد اما آلاينده غالب ازن بوده که ناشي از خودروهاي بنزيني است. اقدامات براي کاهش آلودگي هوا طبق مصوبه ها و قوانين مشخص است.البته به اعتقاد وي، وضع آلودگي هوا در تابستان امسال بدتر از سال هاي پيش نبوده و تابستان امسال شرايط بهتري نسبت به سال هاي گذشته داشت. امسال در 6 ماه نخست سال، 38 روز شاخص بالاي 100 داشتيم اين در حالي است که سال گذشته تعداد روزهاي با شاخص بالاي 100، 24 يا 25 روز بود. دليلي اين موضوع فرمول محاسبه شاخص است که امسال فرق کرده و سختگيرانه تر شده است.وي مي گويد: اگر غلظت هاي امسال را به فرمول سال گذشته محاسبه کنيد تعداد روزهاي داراي شاخص بالاي 100 به 21 روز کاهش مي يابد و اين نشان مي دهد که وضعيت امسال بهتر از سال گذشته بوده است. دليل آن هم شايد کاهش تردد ناشي از محدوديت هاي کروناست. پيش بيني آلودگي هوا در پاييز و زمستان وي درباره وضعيت آلودگي هوا در پاييز و زمستان مي گويد: پيش بيني وضعيت آلودگي هوا در پاييز و زمستان از اکنون امکانپذير نيست. البته بايد ديد وضعيت جوي در زمستان چه شرايطي خواهد داشت و در اين صورت است که مي توان گفت وضعيت بهتر يا بدتر مي شود.به گفته اشجعي امسال از نظر انتشار آلايندگي تفاوتي با سال گذشته نخواهيم داشت زيرا اقدامات لازم انجام نشده است. به طور نمونه، بايد فيلتر دوده بر روي اتوبوس ها و کاميون ها نصب مي شد يا خودروهاي فرسوده اسقاط مي شدند و اقدامات ديگري که در مصوبه ها آمده است؛ اما هنوز خبري از تحقق اين برنامه ها نيست و در نتيجه نمي توان گفت آلايندگي در زمستان کاهش مي يابد.وي مي افزايد: از سوي ديگر بايد ديد وضعيت جوي در پاييز و زمستان به چه صورت است؛ اگر وضعيت بهتر و ناپايداري ها بيشتر بود وضعيت آلودگي هوا نسبت به سال گذشته بهتر مي شود اما اگر امسال جو پايداري داشته باشيم که پيش بيني مي شود امسال نسبت به سال گذشته وضعيت هوا در تهران پايدارتر باشد آلودگي هوا نيز نسبت به سال گذشته بيشتر خواهد بود. وي مي افزايد: در حال حاضر نسبت به سال گذشته اقدام خاصي انجام نشده؛ البته بحث افزايش استاندارد خودروها را داشتيم که از يورو 4 به يورو 5 ارتقا يافتند اما انتظار نداريم امسال تاثير خود را روي آلودگي هوا بگذارد و در سال آينده شاهد نتايج آن باشيم. کاري که بايد انجام مي شد همان نصب فيلتر دوده روي اتوبوس ها و کاميون ها و اسقاط خودروهاي فرسوده بوده که نسبت به سال گذشته پيشرفت چنداني نداشته است. آلودگي هوا و آسان تر شدن انتقال کرونا احتمال تشديد آلودگي ها در فصل پاييز و زمستان در حالي است که امسال با توجه به بروز بحران کرونا، شرايط سخت تر شده است و بسياري از کارشناسان نسبت به احتمال تشديد بحران کرونا در کنار افزايش آلاينده ها به ويژه در کلانشهرها هشدار مي دهند و اين امر لزوم پيش بيني، چاره انديشي و مديريت آلودگي هوا را بيش از پيش نشان مي دهد. سيد محمد جزايري رئيس شبکه بيماري هاي ويروسي ايران در مورد ارتباط آلودگي هوا و افزايش شيوع کرونا مي گويد: مقالات علمي معتبر دنيا نشان مي دهد آلودگي هوا سبب آسان تر شدن انتقال ويروس کرونا و افزايش موارد بيماري و مرگ و مير ناشي از آن مي شود. به گفته وي، هنوز علل اصلي اين ارتباط کاملا مشخص نشده اما يکي از دلايل مهم، احتمالا کاهش پاسخ سيستم ايمني افراد در نتيجه تماس با آلاينده هاي هواست. در غياب واکسن و داروي مناسب، تنها راه مقابله با ويروس، تقويت سيستم ايمني بدن است. جزايري گفته، در کشور به دلايل مختلف، ميزان آلاينده هاي هوا در شهرهاي بزرگ به ويژه تهران بالاست و معمولا از اواخر پاييز شاهد پديده وارونگي هوا هستيم که اين موضوع احتمال شيوع بيماري هاي تنفسي را افزايش مي دهد.رئيس شبکه بيماري هاي ويروسي ايران تاکيد کرده، در صورتي که برنامه هاي منظمي براي رفع معضل آلودگي هوا انديشيده نشود، به احتمال فراوان شاهد افزايش چشمگير موارد کوويد19 خواهيم بود.